“动不动就 800V、超高功率快充朝夕会压垮电网”这种不雅点不透顶正确，需要概述多方面身分来看待。

- **不会压垮电网的原因**：

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- **从用电量占比来看**：即便 800V 超高功率快充普及，电动汽车耗电量在全社会用电量中的占比仍然相对较小。以 2023 年为例，我国电动车保有量加多，全年充电量跳跃 400 亿度，但全社会用电总量达到 9.2 万亿度傍边，电动车耗电量占比仅为 0.43%。即使未回电动汽车透顶普及，其耗电量占比也不会对电网形成难以承受的奇迹。

- **技能处分决策的可行性**：

- **竖立储能站**：储能站相同于大型“充电宝”，不错在用电低谷期由电网充电，在用电岑岭期径直给电车充电，缓解电网压力。这么既能温存电动汽车的快充需求，又能消弱配电网的奇迹。天然储能站缔造资本较高，但从永恒来看，其收益和陈诉是值得的。

- **竖立捏造电站**：不错达成存序充电，在电网负荷低时为电动车充电，电网负荷高时由电动车向电网放电，对电网进行削峰填谷，将每一辆电动汽车齐变成电网的小型储能站，晋升电网的安定性和驱动后果。

- **可能对电网形成影响的方面**：

- **配电网升级校正需求**：800V 超高功率快充的充电功率高达 480kW 致使更高，是当今主流直流快充桩的 4 - 6 倍，好多地区现存的配电网可能莫得配备如斯大功率的变压器等诱骗，无法温存大齐电动汽车同期进行超高功率快充的需求。若要大范围实行超高功率快充，需要对配电网进行升级校正和扩容，这将带来庞杂的投资和缔造资本。

- **电网安定性挑战**：大齐电动汽车同期进行超高功率快充会给电网带来涌流协调波等问题，影响电网的安定性。如若褪色区域内的电动汽车联接在褪色时间段充电，可能会导致电网负荷须臾大幅加多，对电网的退换和驱动治理漠视更高的条目。

说七说八，800V、超高功率快充的发展照实会给电网带来一定的挑战hongkongdoll real face，但通过合理的贪图、技能革命和基础要道缔造，是不错幸免对电网形成严重影响的，因此“朝夕会压垮电网”的不雅点有些过于悲不雅。

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