11月6日上昼，由商务部、工信部主理，经济参考报、中国贸促会汽车行业分会经办的第七届虹桥国外经济论坛“全球新能源汽车的翌日”分论坛在国度会展中心（上海）举行。商务部副部长兼国外生意谈判副代表凌激、工业和信息化部副部长熊继军出席论坛并致辞。国外电工委员会文告长兼首席奉行官菲利普·梅茨格，马来西亚投资、生意及工业部副部长刘镇东人体艺术写真，中国工程院院士、清华大学车辆与输送学院西宾、智能绿色车辆与交通寰球重心执行室主任、国度智能网联汽车翻新中心首席科学家李克强发表主旨演讲。

　　商务部副部长兼国外生意谈判副代表凌激暗示，新能源汽车既是一个新兴产业，又是标记性的绿色产物，是应付全球气象变化、结束绿色低碳转型的浩大用具和载体。新能源汽车产业发展和工夫跳跃离不建国外互助，中国将坚捏绽开互助的态度不动摇，荧惑新能源汽车产业链供应链参与国外互助。

　　工信部副部长熊继军指出，中国汽车产业特殊是新能源汽车产业连年来的快速发展，不仅是适合产业发展规矩、与水滴石穿工夫翻新的扬弃，亦然坚捏全球单干互助、互促互进的扬弃。工业和信息化部将进一步支捏交融翻新、促进汽车滥用、优化发展环境、深化国外互助。

　　国外电工委员会文告长兼首席奉行官菲利普·梅茨格暗示，国外圭表和认证评估对提升分娩成果和国外生意推崇了浩大作用。国外电工委员会（IEC）的责任心事汽车电动化工夫筹谋的各个圭表，使全球参与电气化成为可能。

　　马来西亚投资、生意及工业部副部长刘镇东在视频致辞中指出，东谈主们一直在盘问汽车的销售、关税、供给和产能弥散等问题，但最根底的应是研讨绿色交通鸿沟的经济互助。国度间不错松懈传统的生意和投资联系，共同朝着斥地更好环境、更好世界的指标勤劳，建树更深线索的罕见生意和投资的经济互助联系。

　　中国工程院院士、清华大学车辆与输送学院西宾、智能绿色车辆与交通寰球重心执行室主任、国度智能网联汽车翻新中心首席科学家李克强以为，新能源汽车产业当今处于变革窗口期。以电板、电机、电控为中枢的“三电系统”股东汽车产业生态重构并催生出新机遇，但中国新能源汽车的发展也面对着同质化严重、盈利才调不及等新挑战。智能化网联化交融照旧成为翌日汽车产物各别化竞争的中枢，发展智能网联汽车是翌日汽车产业转型的势在必行。

　　在平行盘问圭表，世界生意组织首席经济学家拉尔夫·奥萨，奇瑞集团董事长尹同跃，比亚迪集团奉行副总裁、首席科学家廉玉波，福特汽车全球副总裁、福特中国总裁兼首席奉行官吴胜波，阿法拉伐东北亚区总裁唐沐屾，围绕全球新能源汽车的近况与挑战、电动化和智能化等议题进行了盘问。

　　关于当下多种能源电板工夫阶梯并行的情况，廉玉波以为，从资本、安全性和符合性笼统考量，翌日15年内，磷酸铁锂电板依然会是主流。近来，环球王人很眷注固态电板，但固态电板的资本很高，现时只可附近在高端车型上，还难以下放到中低端车型上。

　　“单车智能”与“车路云一体化”也激发了与会嘉宾的深刻盘问。吴胜波以为，这不是一个“二选一”的问题，而是相反相成，翌日会渐渐走向交融。莫得单车智能工夫行动支捏，光靠云霄和基础行为，这种车路云一体化是不全面的；一样，淌若唯有单车智能，而莫得路侧的基础行为、云盘算工夫等援救，这种智能化也走不远。吴胜波强调，在产物工夫阶梯的选拔上，应尊重商场、尊重滥用者的选拔。

　　在谈及中国新能源汽车“出海”时，尹同跃暗示，中国车企应喜爱在东谈国的可捏续发展，不仅是环境方面的可捏续发展，还包括与政府联系、商场联系的可捏续发展。中国新能源汽车历程多年的发展，在电动化、智能化某些方面获得了起首，能为当地汽车产业健康发展赋能，正如中国汽车业的对外绽开进度中，跨国车企既与中国脉土企业张开竞争，同期又积极互助，为那时弱小的原土车企赋能，促进了中国汽车产业的发展壮大。他进一步暗示，但愿像世界生意组织这么的国外巨擘组织，在股东国外生意、促进公谈竞争，助力全球汽车产业翻新转型发展方面，推崇更积极的作用。

　　廉玉波以为，当今中国在新能源汽车鸿沟获得了一定的工夫起首上风，但西洋等国在立法、轨则等方面已有特殊请示，中外可寻求在王法、国外轨则等鸿沟张开积极互助。

　　拉尔夫·奥萨暗示，世界生意组织在创建公谈平正的生意环境、促进商场良性竞争方面，推崇了浩大作用。世界生意组织对不同工夫阶梯的发展捏绽开的气魄，不是保举某一类或一种工夫，但愿去股东列国政府创造公谈的竞争环境，概况让不同工夫阶梯共同参与公谈竞争。

　　唐沐屾则以为人体艺术写真，工夫革新不是一家公司、一个机构就概况统共股东的，而是需要多方、多个行业的共同勤劳，让更多东谈主参与到工夫革新上头来，才能促进新能源汽车这一新事物的普及，进一步为零碳排放的最终指标作念出更大的勤劳。